리스본 야간 비행을 종료하라는 요구

환경단체 제로는 2025년 여름부터 00시 30분에서 05시 사이 리스본 공항에서 항공기로 인한 소음 공해를 경고하는 야간 비행을 금지할 것을 요구했다.

제로는 성명을 통해 지난 2주간 리스본 움베르토 델가도 공항에서 115편의 항공편이 허용된 수를 초과하는 것으로 기록됐다고 밝혔다.

2004년 조례에 따르면 00:00에서 06:00 사이에 최대 91회의 주간 항공 이동과 26회의 일일 항공편이 설정된다.

조례는 또한 야간 기간 동안의 항공 이동 승인은 사용된 항공기의 소음 수준에 따라 다르다고 규정하고 있다.

“지난 2주 동안 제로는 8월 12일에서 18일 사이의 주에 139회의 항공 이동(허용보다 48회 더 많음)을 기록했고 같은 달 19일에서 25일 사이의 주에 158회의 항공 이동(67회 더 많음)을 기록했는데, 이는 2004년 예외를 허용한 법률에 설정된 한계를 위반한 것이다.” 제로는 강조한다.

환경협회는 또 이달 20일 0시부터 06시 사이에 33건의 대기 이동이 기록돼 “일반법 예외가 허용하는 일일 최대치를 위반했다”고 밝혔다.

제로는 “이들 사건에 적용되는 벌금의 전체 가치에 대해 가장 최근에 알려진 수치는 2022년 52,400유로에 불과하며, 이는 2019년 움베르토 델가도 공항의 야간 교통 연구 및 평가 범위 내에서 공화국 의회 실무 그룹이 결정한 공중 보건 비용 2억 600만 유로와 비교할 때 무시할 수 있는 수준”이라고 말한다.

이러한 상황을 고려하여 협회는 "자정 30분에서 05:00 사이에 지연된 이동이 발생할 수 있도록 유연하게" 일정한 항공편이 없는 기간을 설정하는 일련의 조치, 즉 "자정 30분까지 지연된 이동이 발생할 수 있도록" 옹호한다.

노트는 “사태의 심각성을 감안할 때 제로는 당국이 리스본 공항의 야간 항공편을 분석한 실무그룹의 결론을 적용해 2025년 여름 첫 단계로 움베르토 델가도 공항의 착륙과 이륙 운항이 자정에서 새벽 5시 사이에 완전히 금지되도록 하기를 원한다”고 강조했다.

제로는 또한 “인프라 관리자가 야간 소음 수준에 영향을 받는 사람들의 수를 45데시벨 이상으로 월별로 발표하고 소음법 준수 전략을 정의하도록 요구해야 한다”고 주장한다.

협회는 또한 “노연 배출에 근거한 비행기에 소음세를 적용하는 것”과 입법 위반에 대한 벌금 심사를 원한다.

“0.ong 페이지에서 볼 수 있는 제로의 카운터에 따르면 움베르토 델가도 공항을 폐쇄하지 않는 비용은 인프라가 폐쇄되었어야 하는 해인 2015년 이후 이미 100억 유로에 육박합니다.”라고 협회는 말한다.